ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ. ਅਪਡੇਟ ਟੈਸਲਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੱਡੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਜੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ lengਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਾਵਲ ਹੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਮਸਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਟਕਰਾਅ ਰੇਲ ਨੂੰ "ਕੱਟ ਕੇ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬੋਲਟਡ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ."
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੋਲਟਡ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ.
ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ structਾਂਚਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਐਸ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਗਰਿੱਡ, ਸਾਈਬਰਟੱਕ ਜਿਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਵਾਈ ਕਿਸਮ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ structਾਂਚਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੈਕ ਮੋਟੇ ਮੋਟੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਪਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ structureਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਧੜ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਪਲਾਂ ਜਾਂ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ * ਵੱਡੀ * ਸਫਲਤਾ ਹੈ.
“ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ structureਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਧੜਕਣ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੜਤਪੂਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਪਲ. ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ”ਮਸਕਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਾਹਰ ਸੈਂਡੀ ਮੁਨਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ structਾਂਚਾਗਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਟੈੱਸਲਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅੱਗਾਂ ਵਰਗੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਮਸਕ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਉਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੁਨਰੋ ਦੀ ਸੂਝ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਦਿੱਗਜ਼ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ."
ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਦਰਦਨਾਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰੇਗਾ ...
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਬਰਟੱਕ "ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ" ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ.